DATA: 17/11/2015 (Terça-Feira), 18/11/2015 (Quarta-Feira)
e 19/11/2015 (Quinta-Feira)
HORÁRIO: 13:00h às 17:00h
LOCAL: Cabula - Casa de Judson
Participantes: Judson Reis, Maíra Cruz, Mariana Nogueira , Vanesca Nicacio
PAUTA:
1.Montagem de uma nova ponte de
teste.
2.Teste Destrutivo da ponte
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1.Montagem de uma nova ponte de
teste.
O
grupo começou a construção de uma nova treliça de teste aplicando todas as alterações
com o intuito do aperfeiçoamento para a construção da ponte de entrega para a avaliação.
Houve
a mudança do diâmetro dos membros de compressão, o tubo de alumínio para o
suporte do peso, a diminuição da quantidade de cola quente para a união dos nós
e a parte superior foi aproximado as parte no intuito de haver uma economia do
peso. Porém todas as outras etapas para a montagem foram as mesmas.
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| A segunda ponte de teste realizada com as alterações. |
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| A ponte em uma visão lateral. |
2.Teste Destrutivo da ponte
O teste foi realizado um dia depois da conclusão da montagem.
A segunda ponte de teste obteve de resultado:
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Peso: 1025 g
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Carga suportada: 32 kg.
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| A segunda ponte de teste suportando a carga de 32 kg. |
A equipe observou que com as mudanças houve uma baixa significativa do
peso da ponte, porém ainda fora das especiações do regulamento e a carga
suportada não foi a desejável.
O grupo pensou em algumas alterações a serem realizadas, na construção da ponte principal, para conseguir a diminuição do peso e uma resistência maior para alcançar o peso desejável.
Foi percebido ao longo do ensaio que a parte mais vulnerável foi o
membro de compressão, sendo observado também que a cola branca estava
ressecando demais a treliça, então a equipe optou na troca da cola branca pela
cola epóxi.
A cola epóxi teriam dois defeitos o preço e a demora para secagem, porém
iria ajudar na resistência da treliça de compressão.
A equipe também optou para a construção do primeiro modelo da ponte de
teste, pois a possibilidade de erro da angulação seria menor.
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| Cola epóxi |
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